Дизельные генераторы работают в тяжёлом режиме: постоянные нагрузки, долгие циклы, перепады температур. Поэтому моторное масло должно сохранять вязкость при жаре и холоде, защищать от износа и отложений, удерживать сажу и быть совместимым с системами очистки выхлопа. Самое точное решение — следовать инструкции к конкретной модели. Если её нет под рукой, используйте проверенные рекомендации. 
 
Классы API для дизелей 
Для генераторов подходят масла категорий CH-4, CI-4, CJ-4 и современные CK-4. Эти классы рассчитаны на высокие нагрузки, содержат моющие присадки, удерживают сажу и кислоты, обеспечивают стабильность свойств даже при длинных интервалах. 
 
ACEA E7/E9 и low-SAPS 
Если генератор без DPF, подойдут масла уровня E7. Для моторов с фильтрами DPF/SCR лучше выбирать low-/mid-SAPS (E9), чтобы не сокращать срок службы систем очистки. 
 
Вязкость SAE и климат 
 
Лето и тепло: 15W-40 или 10W-40. Хорошо держат давление и снижают угар. 
 
Холод до −20…−30 °C: 0W-40 или 5W-40 для лёгкого запуска. 
 
Круглый год и https://new.gsco.kz/catalog/benzinovye_generatory/ : универсальные 10W-30 или 10W-40. 
 
Эксплуатация и первая смена 
После сборки или капремонта обкатка длится 20–50 моточасов. Затем нужно заменить масло и фильтр, чтобы удалить частицы приработки. Воздушный и топливный фильтры проверяйте чаще на запылённых площадках. 
 
Топливо и TBN 
Качество дизтоплива влияет на выбор масла. При повышенной сере берут масла с более высоким TBN (щелочное число). Для моторов с DPF важнее low-SAPS даже при умеренном TBN. 
 
Практические советы 
 
Проверяйте уровень щупом перед запуском. 
 
Меняйте масло каждые 250–500 моточасов или раз в год, вместе с фильтром. 
 
В тяжёлых условиях (жара, пыль, холодные пуски) интервал сокращают. 
 
При замене прогрейте двигатель, слейте отработку, замените фильтр и залейте новое масло. 
 
Держите нагрузку в диапазоне 50–80 % мощности — это оптимальная зона для дизельного генератора. 
 
При простоях запускайте агрегат раз в 1–2 месяца для прокачки смазки и подзаряда АКБ. 
 
Чек-лист выбора масла 
 
API по паспорту: современные CJ-4/CK-4. 
 
ACEA: E7 без DPF или E9 для low-SAPS. 
 
Вязкость: летом — 15W-40, зимой — 0W/5W-40. 
 
TBN — по сернистости топлива. 
 
 
Интервалы — по моточасам и условиям. 
 
Чего избегать 
— Смешивания масел разных классов без необходимости. 
— Долгой работы на <30 % мощности. 
— Перелива масла выше уровня щупа. 
— Пропуска интервалов и использования неподходящих фильтров. 

Website: https://new.gsco.kz/catalog/benzinovye_generatory/